شامل الدبابات الروسية من تي 34 الى تي95

 

اولا / تي34

**********

بدأ صنع الدبابة "تي – 34" عام 1940 . ومنذ عام 1944 صارت الدبابة تشكل اساس المدرعات السوفيتية . تعتبر الدبابة "تي – 34" اكثر الدبابات السوفيتية استخداما  ابان الحرب الوطنية العظمى وأجريت عليها بضعة تعديلات لتطويرها. ويبقى نموذجها الاخير " تي – 35 – 85" المزود بمدفع 85 مم لحد الآن قيد الاستخدام في بعض الجيوش. 

بدأ صنع الدبابة "تي – 34" عام 1940 . ومنذ عام 1944 صارت الدبابة تشكل اساس المدرعات السوفيتية . تعتبر الدبابة "تي – 34" اكثر الدبابات السوفيتية استخداما  ابان الحرب الوطنية العظمى وأجريت عليها بضعة تعديلات لتطويرها. ويبقى نموذجها الاخير " تي – 35 – 85" المزود بمدفع 85 مم لحد الآن قيد الاستخدام في بعض الجيوش. 

كما قامت تشكيلات الدبابات "تي – 34" باحكام الحصار على العدو الالماني النازي في معركة ستالينغراد وأوقفت الهجوم الالماني في معركة كورسك وطهرت سهول بولندا من الجحافل الالمانية عام 1944  ودحرت العدو في شوارع برلين عام 1945.


المواصفات الفنية التكتيكية طاقم الدبابة  
******************
  4  افراد وزن الدبابة
****************
       31 طنا طول الدبابة  
*****************
   6750 مم ارتفاع الدبابة  
  *****************
     2600   مم سمك دروع البرج
******************
  70 مم سمك دروع الجسم
******************
 47 مم قدرة المحرك 500 حصان
*******************
 سعة خزان الوقود 540 لترا
*******************
  استهلاك الوقود    155 لترا
*******************
 لكل 100 كيلومتر احتياطي الحركة
******************
   465 كم الاسلحة: مدفع عيار  
 ******************* 
          76.2 (85) مم الرشاش المزدوج مع المدفع عيار 7.62 مم
**********************
المصدر
http://arabic.rt.com/info/41976/ :روسيا اليوم

****************************************

ثانيا / تي62
*********




شُرِع في هندسة الدبابة T-62، في السنوات الأخيرة من الستينيات، لتحل محل سلسلة الدبابــات T-55، T-54. واستخدمتها القوات السوفيتية "سابقاً"، عام 1963؛ وشوهدت، للمرة الأولى، عام 1965.

على الرغم من التحسينات والتجهيزات العديدة، التي طرأت على هذه الدبابة، فإنها تشابه الدبابـة T-54؛ ولا يميزها منها سوى جسمها واتساعه، وحداثة برجها، وسلاحها الرئيسي، الذي يتميز بالأسطوانة الماصة للغازات، الموجودة في منتصف المدفع.

وتعّد هذه الدبابة أقلّ تعقيداً من الدبابات الغربية، وقد برهنت على متانتها وجودة أدائها. ويقدر أن الاتحاد السوفيتي "سابقاً"، أنتج منها أكثر من عشرين ألف دبابة؛ ولم يثبت أنها أُنتجت في أي دولة من الدول الشرقية الأخرى. وعلى الرغم من أن الروس لديهم، الآن، أنواع جديدة وحديثة، فمن المعتقد أن إنتاج الدبابةT-62 لم يزل مستمراً، وأنها ستظل في الخدمة، لدى الروس، لسنوات عديدة مقبلة؛ أما الجيوش العربية والشرقية والآسيوية، فقد استبدلتها بالدبَابتين T-54 وT-55 في السبعينيات وبداية الثمانينيات، واستخدمت في الحرب العربية ـ الإسرائيلية، عام 1973؛ وفي الحرب العراقية ـ الإيرانية، وحرب تحرير دولة الكويت.

1. بلد المنشأ: الاتحاد السوفيتي "سابقاً". 

2. الاستخدام: دبابة قتال متوسطة رئيسية. 

3. الدول المستخدِمة: أفغانستان، بلغاريا، تشيكوسلوفاكيا "سابقاً"، المجر، الهند، العراق، الجماهيرية الليبية، بولندا، رومانيا، سورية. 


المواصفات العامة والفنية 

الطاقم
4 أفراد

---------

وزن الدبابة، مع تجهيزات القتال الوزن بالشدة الكاملة

40 طناً

---------

وزن الدبابة، من دون تجهيز

38 طناً

--------

القدرة النوعية

14.5 حصاناً/ طناً

--------

ضغط الدبابة على الأرض الضغط النوعي

0.77 كجم/ سم2

--------

طول الدبابة، والمدفع إلى الأمام

9.335 م

--------

طول الدبابة، والمدفع إلى الخلف

9.068 م

--------

طول الدبابة

6.63 م

--------

ارتفاع الدبابة

2.395 م

-------

ارتفاع بطن الدبابة عن الأرض

0.43 م

-------

عرض الجنزير

0.580 م

-------

طول الجزء من الجنزير الملامس الأرض

4.15 م

--------

عرض الدبابة 

3.3 م

--------

أقصى سرعة 


تختلف طبقاً لعدد السرعات

السرعة الأولى 14.5 كم/ ساعة

السرعة الثانية 20 كم/ساعة

السرعة الثالثة 29 كم/ساعة

السرعة الرابعة 45.5 كم/ساعة

السرعة الخامسة 50 كم/ساعة

السرعة الخلفية 7 كم/ساعة

-----------------------------------

السعة الكلية لخزانات الوقود 

960 لتراً موزعة على الخزانات، الداخلية والخارجية، كالتالي:

675 لتراً الخزان الداخلي

285 لتراً الخزان الخارجي

إضافة إلى:

400 لتر للخزانات الإضافية

----------------------------------



2. قوة النيران 

· التسليح

- مدفع رئيسي: عيار 115 مم، ذو سبطانة ملساء.

- رشاش متحد المحور بالمدفع الرئيسي: عيار 7.62 مم.

- رشاش مضاد للطائرات عيار 12.7 مم.

- أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي: + 16 درجة.

- أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: - 6 درجات.

- معدل رماية المدفع الرئيسي: 6-7 قذائف، في الدقيقة.

- أقصى زاوية دوران للمدفع في الاتجاه الأفقي: 360 درجة.

- مدى الرمي المباشر للقذيفة 3 كم.

----------------------------------

· الذخيرة: تشمل

- 20 قذيفة مضادة للدروع.

- 14 قذيفة شديدة الانفجار.

- 2500 طلقة من عيار 7.62 مم.

- 300 طلقة من عيار 12.7 مم. 

---------------------------------
· جهاز الرماية: 

زودت به أبراج بعض الدبابات والمركبات. ويمكن أن يتحكم في إدارة البرج:


- القائد، ويكون التحكم آلياً فقط.

- الرامي، ويكون التحكم كهروهيدروليكياً، ويدوياً. 

· جهاز توازن المدفع: زُوِّد المدفع الرئيسي بجهاز اتزان، يعمل في الاتجاهَين، الرأسي والأفقي، أثناء الرماية. 

أجهزة التسديد والرؤية الليلية: زُوِّدت الدبابة بجهاز إيجابي، يعمل بالأشعة تحت الحمراء، لمسافة 800 م. ويمكن رمي الأهداف، ليلاً، بوساطة كاشف، مركب على المدفع الرئيسي، ويتحرك معه في الارتفاع والاتجاه. 


3. خفة الحركة والمناورة

· المحرك: ديزل، موديل V-55 ذو 12 سلندر، يبرد بالماء، قوِّته 580 حصاناً، بسرعة ألفَي دورة، في الدقيقة؛ والوقود المستخدم "سمر ديزل".

· أجهزة نقل الحركة: يدوية ذات خمس سرعات أمامية، وسرعة واحدة خلفية.

· النظام الكهربائي: 24 فولتاً.

· البطاريات: 4 بطاريات، جهد كل منها 12 فولتاً، والسعة الكلية 150 أمبير/ ساعة. 

4. القدرة على البقاء 


التدريع: يراوح سمك الدبابة بين 20 و242 مم. ويختلف التدرع باختلاف أجزاء الجسم، كالآتي: 

لجسم يراوح بين 20 و102 مم

التدريع الأمامي العلوي 102 مم، على زاوية 60 درجة

التدريع الأمامي السفلي 102 مم، على زاوية 54 درجة

التدريع الجانبي العلوي 79 مم

التدريع الجانبي السفلي 15 مم

التدريع الخلفي العلوي 46 مم

التدريع الخلفي السفلي 46 مم

التدريع العلوي 31 مم

التدريع الأمامي السفلي 20 مم

التدريع الخلفي السفلي 20 مم

تدريع البرج يراوح بين 40 و242 مم

تدريع البرج، من الأمام 242 مم

تدريع البرج، من الأجناب 153 مم

تدريع البرج، من الخلف 97 مم

سقف البرج 40 مم

غطاء فتحة البرج من 30-31 مم 


· الإخفاء أثناء التحرك: تنفث الدبابة، بطريقة ذاتية، ستارة دخانية، تتأتى من حقن بخار الوقود في أنابيب العادم، على جانَبي جسمها؛ وذلك لإخفاء التحركات، وللمناورة. 


· الوقاية من أسلحة التدمير الشامل: زودت الدبابة بجهاز للوقاية من الأسلحة، النووية والإشعاعية؛ ولكنها تفتقر إلى نظام حماية من الأسلحة البيولوجية أو الكيماوية، ولذا ينبغي لطاقمها ارتداء مهمات الوقاية. 



· التجهيزات الإضافية

- أجهزة إحكام القفل، للغطس، تمكّن الدبابة من الغوص حتى عمق 5.486 م، بالاستعانة بأنبوب التنفس.

- خزانات وقود إضافية، يمكن تركيبها على مؤخرة الدبابة، لزيادة مدى عملها.

- دائرة إطفاء ذاتي، لمواجهة الحريق.

******************************
المصدر
http://www.moqatel.com/openshare/Behoth/Askria6/AslihaEncy/ch2/sec0203.doc_cvt.htm
*************************************************

يتبع ..................

 تي54

********

دبابة القتال الرئيسية T-54
بُدئ بهندسة تصميم سلسلة دبابات القتال الرئيسية T - 54، عقب الحرب العالمية الثانية. وأنتج نموذجها الأولي، عام 1946؛ واكتمل في عام 1947. وعُدّ ذلك تطوراً طبيعياً للدبابة T - 44، التي استخدمت في الحرب العالمية الثانية؛ وكانت، في رأي معظم الخبراء العسكريين، أفضل دبابة قتال متوسطة، في تلك الحرب.

وصنعت الدبابة T - 54 في الصين؛ إنما، باسم آخر، هو الدبابة T-59. كما صنعت في تشيكوسلوفاكيا "سابقاً"، وبولندا. ويقدَّر ما أنتج، من الدبابتين T - 54 وT - 55، فإنه يقدر بما يراوح بين 60 و70 ألف دبابة.
وقد استخدمت الدبابة T-54 في حربَي 1967 و1973، على الجبهتَين، المصرية والسورية، واستخدمتها القوات العراقية، كذلك. كما استخدمت في عمليات حربية، في عدة أنحاء من العالم، منها: أنجولا، الصين، فيتنام، وشمالي أفريقيا "الجزائر"؛ وفي الحرب الهندية - الباكستانية، حيث استخدمت الهند الدبابات الروسية، بينما استخدمت باكستان الدبابات الصينية.

وتعد هذه الدبابة دبابة قتال رئيسية، يمكن الاعتماد عليها؛ وتتميز بسهولة القيادة. ولكن ما يقلل من ميزاتها، أن مدفعها لا ينخفض أقلّ من أربع درجات، ما يجعلها غير قادرة على الرماية، من أعلى التلال، نحو الأهداف المنخفضة، التي تزيد زاوية انخفاضها على أربع درجات.

1. بلد المنشأ:             الاتحاد السوفيتي "سابقاً".

2. الاستخدام:             دبابة قتال متوسطة رئيسية.

3. الدول المستخدِمة:     دخلت في خدمة جيش الاتحاد السوفيتي "سابقاً"، عام 1950. وتستخدمها، كذلك، الدول الآتية: ألبانيا، الجزائر، أفغانستان، أنجولا، بنجلاديش، بلغاريا، الصين الشعبية، كوبا، قبرص، تشيكوسلوفاكيا "سابقاً"، ألمانيا الشرقية "سابقاً"، مصر، فنلندا، المجر، الهند، العراق، الجماهيرية الليبية، منغوليا، المغرب، كوريا الشمالية، فيتنام، اليمن الشمالي "سابقاً"، باكستان، بيرو، بولندا، رومانيا، الصومال، اليمن الجنوبي "سابقاً"، السودان، سورية، أوغندا، يوغسلافيا، إسرائيل.

المواصفات العامة والفنية

1. المواصفات العامة

4 أفراد

الطاقم

36 طناً

وزن الدبابة مع تجهيزات القتال "الوزن بالشدة الكاملة"[1]

34 طناً

وزن الدبابة من دون تجهيز

14.44 حصاناً/ طناً "معدل القوة للوزن"

القدرة النوعية

0.81 كجم/سم2

ضغط الدبابة على الأرض "الضغط النوعي"[2]

9 م

طول الدبابة، والمدفع إلى الأمام

8.485 م

طول الدبابة، والمدفع إلى الخلف

6.04 م

طول الدبابة

2.4 م

ارتفاع الدبابة

2.75 م

ارتفاع الدبابة، مع الرشاش المضاد للطائرات

1.75 م

ارتفاع الرشاش المضاد للطائرات

0.425 م

ارتفاع بطن الدبابة عن الأرض

0.580 م

عرض الجنزير

3.84 م

طول الجزء من الجنزير الملامس الأرض

3.27 م

عرض الدبابة

50 كم / ساعة

أقصى سرعة

510 كم

أقصى مدى على الطرق، من دون استخدام خزانات وقود إضافية

720 كم

أقصى مدى على الطرق، مع استخدام خزانات وقود إضافية

812 لتراً

السعة الكلية لخزانات الوقود

0.8 م

اجتياز حاجز رأسي، ارتفاعه

60 %

صعود مرتفع، زاوية ميله

1.4 م

اجتياز مانع مائي، من دون تجهيزات، لا يزيد عمقه على

5 م

اجتياز مانع مائي، مع التجهيزات، لا يزيد عمقه على

2.7 م

عبور خندق حاد الحافة، عرضه

2. قوة النيران
·      التسليح
- مدفع رئيسي:                                         عيار 100 مم، ذو سبطانة محلزنة.

- رشاش متحد المحور بالمدفع الرئيسي:                 عيار 7.62 مم.

- رشاش مساعد:                                       عيار 7.62 مم.

- رشاش مضاد للطائرات:                              عيار 12,7 مم.

- أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي:                  + 17 درجة.

- أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي:                 - 4 درجات.

- معدل رماية المدفع الرئيسي:                           5-6 قذائف في الدقيقة.

- أقصى معدل لدوران المدفع في الاتجاه الأفقي:          360 درجة، خلال 21 ثانية.

·      الذخيرة

- 34 قذيفة من عيار 100 مم.

- 3 آلاف طلقة من عيار 7.62 مم.

- 500 طلقة من عيار 12.7 مم

·   جهاز الرماية:                         جهاز مبسط، مزوَّد بمقدر مسافة بصري، للرمي المباشر

·   جهاز توازن المدفع:                   المدفع غير مزوَّد بجهاز توازن، يمكِّنه من الرماية، أثناء الحركة.

·   أجهزة التسديد والرؤية الليلية:       زُوِّدت الدبابة بجهاز، يعمل بالأشعة تحت الحمراء، لمسافة 800 م، للسائق.

3. خفة الحركة والمناورة
·   المحرك:                            ديزل، موديل V-54، ذو 12 سلندر، يبرد بالماء، قوّته 520 حصاناً، بسرعة ألفي دورة، في الدقيقة.

·    أجهزة نقل الحركة:                يدوية، ذات خمس سرعات أمامية، وسرعة واحدة خلفية.

·    النظام الكهربائي:                 28 فولتاً.

·    البطاريات:                        4 بطاريات، جهد كل منها 12 فولتاً؛ والسعة الكلية 280 أمبير/ ساعة.

4. القدرة على البقاء

·   التدريع:  يختلف سمك التدريع باختلاف أجزاء الدبابة، كالآتي:

التدريع الأمامي العلوي               97 مم، على زاوية 58 درجة.

التدريع الأمامي السفلي               99 مم، على زاوية 55 درجة.

التدريع الجانبي العلوي               79 مم.

التدريع الجانبي السفلي               20 مم.

التدريع الخلفي العلوي                46 مم.

التدريع الخلفي السفلي                46 مم.

التدريع العلوي                       33 مم.

التدريع الأمامي السفلي               20 مم.

التدريع الخلفي السفلي                20 مم.

تدريع البرج، من الأمام              203 مم.

تدريع البرج، من الأجناب           150 مم.

تدريع البرج، من الخلف             64 مم.


سقف البرج                          39 مم، على زاوية 79 درجة.

·   الإخفاء أثناء التحرك:                      زُوِّدَت الدبابة بتجهيزات خارجية لقواذف الدخان، في أحد أجنابها، تنفث ستارة دخانية، لإخفاء التحركات، وللمناورة.

·    الوقاية من أسلحة التدمير الشامل:       زُوِّدَت النماذج الحديثة من هذه الدبابة، بجهاز وقاية من أسلحة التدمير الشامل، النووية والبيولوجية والكيماوية.

·    التجهيزات الإضافية:

- أجهزة إحكام القفل، للغطس، تمكنها من الغوص حتى عمق 5.486 م، بالاستعانة بأنبوب التنفس.

- يمكن إضافة خزانات وقود إضافية، في مؤخرة الدبابة، لزيادة مدى عملها.

- دائرة إطفاء ذاتي، لمواجهة الحريق.

- زُوِّدَت الدبابات الكاسحة للألغام، بأجهزة مطوَّرة، لتفجير الألغام.

- أجهزة حفْر، لمساعدة طاقم الدبابة على إخفائها.

- زُوِّدَت الدبابات، من نوع M TU-54 بجسر، طوله 12.3م؛ والنوع M-1967، يحمل جسراً تنطوي أطرافه، عندما تتحرك المركبة، ويغطي خندقاً، عرضه 20م.
***********************
المصدر
http://www.moqatel.com/openshare/Behoth/Askria6/AslihaEncy/ch2/sec0201.doc_cvt.htm

يتبع....

 

دبابة القتال الرئيسية T – 55

ظهرت الدبابة T-55، عام 1960، نتيجة للتحسينات، التي طرأت على الدبابة T-54. وفي عام 1963، ظهرت الدبابة T-55 A، التي لم تكن مزوَّدَة برشاش المقدمة، واستبدال بالرشاش المتحد المحور بالمدفع الرئيسي، من عيار 7.62، من نوع "C.G.M.T"، رشاش من عيار 7.62، من نوع "B.K.T". وعلى الرغم من تقادمها، إلا أنها ما زالت في الخدمة، في العديد من الدول؛ وتعد من أكثر الأنواع انتشاراً في العالم.

وأنتجت في رومانيا والصين، نماذج محسنة منها؛ يُعرف النموذج الصيني باسم "تايب - 69"؛ أما النموذج الروماني، فُيعرف باسمM-77 ؛ والنموذجان موجودان لدى القوات العراقية. وقد أنتج 57 ألف دبابة، من نوع T-55 .

وُتعدّ الدبابة دبابة قتال رئيسية، في معظم الجيوش الشرقية، وجيوش العالم الثالث، "خاصة المنطقة العربية" حتى نهاية الثمانينيات من القرن العشرين. واستخدمت فـي حروب عديدة مهمة، مثل: حرب أكتوبر 1973، 

1. بلد المنشأ:              الاتحاد السوفيتي سابقاً.

2. الاستخدام:              دبابة قتال متوسطة رئيسية.

3. الدول المستخدِمة:      استخدمت الدبابة في فيتنام الشمالية، العراق، أنجولا، مصر، سورية، باكستان، الهند، الجزائر، الجماهيرية الليبية، والصومال؛ وقد برهنت على كفاءة كاملة في القتال. كما سلّحت بها دول أخرى، مثل: كوريا الشمالية، منغوليا، والمغرب، واليمن، والسودان.

المواصفات العامة والفنية

1. المواصفات العامة:

4 أفراد

الطاقم

36 طن

وزن الدبابة، مع تجهيزات القتال "الوزن بالشدة الكاملة"

33.7 طن

وزن الدبابة، من دون تجهيز

16.11 حصانا / طنا "معدل القوة للوزن"

القدرة النوعية

0.81 كجم/سم2

ضغط الدبابة على الأرض "الضغط النوعي"

9 م

طول الدبابة والمدفع إلى الأمام

8.485 م

طول الدبابة والمدفع إلى الخلف

6.20 م

طول الدبابة

2.35 م

ارتفاع الدبابة

2.7 م

ارتفاع الدبابة، مع الرشاش المضاد للطائرات

1.75 م

ارتفاع الرشاش المضاد للطائرات

0.425 م

ارتفاع بطن الدبابة عن الأرض

0.580 م

عرض الجنزير

3.84 م

طول الجزء من الجنزير الملامس الأرض

3.27 م

عرض الدبابة

50 كم/ساعة

أقصى سرعة

460 كم

أقصى مدى على الطرق، من دون استخدام خزانات وقود إضافية

650 كم

أقصى مدى على الطرق، مع استخدام خزانات وقود إضافية

960 لتر

السعة الكلية لخزانات الوقود

0.8 م

اجتياز حاجز رأسي ارتفاعه

60 %

صعود مرتفع زاوية ميله

1.4 م

اجتياز مانع مائي، من دون تجهيزات، لا يزيد عمقه على

5 م

اجتياز مانع مائي، مع التجهيزات، لا يزيد عمقه على

2.7 م

عبور خندق حاد الحافة، عرضه

 
2. قوة النيران

·      التسليح:
- مدفع رئيسي:                                     عيار 100 مم، ذو سبطانة محلزنة.

- رشاش متحد المحور بالمدفع الرئيسي:             عيار 7.62 مم.

- أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي:                 + 18 درجة.

- أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي:                - 5 درجة.

- معدل رماية المدفع الرئيسي:                          5 – 6  قذائف في الدقيقة الواحدة.

- أقصى معدل لدوران المدفع، في الاتجاه الأفقي:       360 درجة في خلال 21 ثانية.

- مدى الرمي المباشر للقذيفة:                           ألفا متر.

·   الذخيرة:   تحتوي على 43 قذيفة من الأنواع التالية
- 20 قذيفة مضادة للدروع.

- 23 قذيفة شديدة الانفجار.

·    جهاز الرماية:                           جهاز مبسط مزود بمقدر مسافة بصري للرمي المباشر
·    جهاز اتزان المدفع:                     الدبابة مزودة بجهاز اتزان للمدفع يعمل في الاتجاهين الرأسي والأفقي، للرماية أثناء الحركة.
·    جهاز التسديد والرؤية الليلية:            يعمل بالأشعة تحت الحمراء لمسافة 800 م للسائق
3. خفة الحركة والمناورة:

·   المحرك:                                 ديزل، موديل V-55، ذو 12 سلندر، يبرد بالماء، قوّته 580 حصاناً، بسرعة ألفَي دورة في الدقيقة؛ ويستخدم وقود "سمر ديزل".

·   أجهزة نقل الحركة:                      آلية ذات خمس سرعات أمامية، وسرعة واحدة خلفية.
·   النظام الكهربائي:                       28 فولتاً.

·   البطاريات:                              4 بطاريات، جهد كل منها 12 فولتاً؛ والسعة الكلية 280 أمبير/ ساعة.
4. القدرة على البقاء:

·   التدريع:  يختلف سمك التدريع باختلاف أجزاء الدبابة كالآتي:

التدريع الأمامي العلوي           97 مم، على زاوية 58 درجة

التدريع الأمامي السفلي           99 مم، على زاوية 55 درجة

التدريع الجانبي العلوي           79 مم

التدريع الجانبي السفلي           20 مم

التدريع الخلفي العلوي            46 مم

التدريع الخلفي السفلي            46 مم

التدريع العلوي                   33 مم

التدريع الأمامي السفلي           20 مم

التدريع الخلفي السفلي            20 مم

تدريع البرج من الأمام            203 مم

تدريع البرج من الأجناب          150 مم

تدريع البرج من الخلف            64 مم

سقف البرج                        39 مم، على زاوية 79 درجة

·   الإخفاء أثناء التحرك:                      زُوِّدَت الدبابة بتجهيزات خارجية لقواذف الدخان، في أحد أجنابها، تنفث ستارة دخانية، لإخفاء التحركات، وللمناورة.

·   الوقاية من أسلحة التدمير الشامل:         زُوِّدَت النماذج الحديثة من هذه الدبابة بجهاز وقاية من أسلحة التدمير الشامل، النووية والبيولوجية والكيماوية.

·   التجهيزات الإضافية:

- أجهزة إحكام القفل، للغطس، تمكّنها من الغوص حتى عمق 5.486 م، بالاستعانة بأنبوب التنفس.

- خزانات وقود إضافية، يمكن تركيبها على مؤخرة الدبابة، لزيادة مدى عملها.

- دائرة إطفاء ذاتي، لمواجهة الحريق.

- زودت الدبابات الكاسحة للألغام بأجهزة مطوَّرة، لتفجير الألغام.

- أجهزة حفْر، لمساعدة طاقم الدبابة على إخفائها.

*********************************
المصدر
http://www.moqatel.com/openshare/Behoth/Askria6/AslihaEncy/ch2/sec0202.doc_cvt.htm

يتبع.........

 تي64

*******

الخلفية التاريخية
شوهدت الدبابة T-64 لأول مرة، عام 1970. زودت، في البدء، بمدفع أملس السبطانة عيار 115 مم، ثم استُبدل به مدفع جديد عالي الضغط عيار 125 مم. وقد نقل زيادة هذا العيار تصنيفها من دبابة قتال متوسطة إلى دبابة قتال رئيسية.
وقد سلك الروس هذا النهج لزيادة قوة مدافعهم المركبة على الدبابات، في كل جيل من أجيالها.

ويتميز هذا المدفع الجديد بسبطانته الطويلة جداً، وهي مزودة بساحب دخان مع وجود قميص حراري مخصص لها من سبيكة شديدة الصلابة خفيفة الوزن.
وللمدفع منظومة تلقيم آلية شبيهة بمنظومة مركبة قتال المشاة BMP1، أمنت للدبابة إمكانية الاستغناء عن الملقم، ليصبح عدد أفراد الطاقم ثلاثة بدلاً من أربعة. وقد ساعد ذلك في انخفاض ارتفاع الدبابة أكثر من المعتاد، حيث لم تعد هناك حاجة للوقوف داخلها.
وتشبه الدبابة T-64 الدبابة T-72، لكن وحدة تحويل القدرة فيها مختلفة، والجنزير أقل عرضاً، وآلية التعليق مختلفة، والبرج مختلف بعض الشيء. يقع المصباح الكاشف فيها الذي يعمل بالأشعة تحت الحمراء إلى يسار المدفع الرئيسي.
الدبابتان متشابهتان من حيث التصميم، فالسائق يجلس في المقدمة، والبرج في الوسط، والقائد في اليسار، والرامي في اليمين، والمحرك وآلية نقل الحركة في المؤخرة.

المدفع الرئيسي للدبابة T-64 عيار 125 مم، ذو تجويف أملس، ويتحرك راسياً بطريقة آلية، بزاوية تراوح بين -6 و+14 درجة، ويدور البرج دورة كاملة 360 درجة.

والمدفع مزود بملقم آلي مثل المستخدم في الدبابة T-74، ويمكن رمي ثماني طلقات في الدقيقة.
وتستطيع الدبابة إطلاق: قذائف خارقة للدروع ثابتة الزعانف ونابذة للكعب، وقذائف مضادة للدبابات شديدة الانفجار والتشظي ثابتة الزعانف.
يوجد في الدبابة حامل ذخيرة يحمل عدداً من الطلقات الجاهزة في البرج، ويتوقف عددها على نوع المهمة وأسلوب القتال المستخدم؛ بينما يترب باقي الذخيرة داخل جسم الدبابة، وهذا يخفف كثيراً من احتمال إصابة الطاقم بذخيرة الدبابة ذاتها في حال إصابتها، بالمقارنة مع الدبابات T-54 وT-55 وT-62.
كما زودت الدبابة بمنظومة قيادة نيران مطورة عن سابقتها T-62، مضافاً إليها منظومة استقرار لمنظار تسديد الرامي، ومنظار آخر مساعد للقائد.
وكذلك زودت بأجهزة رؤية ليلية، مع كاشفات ضوئية تعمل بالأشعة تحت الحمراء.
أما التدريع، فهو يتمتع بقدرات مكافئة لتدريع الدبابة شوبهام Shopham، ولكنه يختلف عنه في مواصفاته، وهو تدريع من النوع المتعدد الطبقات المعالج بأسلوب تقني حديث، ويؤمن درجة عالية من الوقاية في القوس الجبهي للدبابة ضد القذائف الصاروخية الموجهة، مثل هوت Hot، وتاو TOW وميلان Milan.

1. المواصفات الأساسية المميزة للدبابة (T-64)

التخلي عن الجنزير المسطح المتدلي، واستخدام الجنزير المعلق الأكثر كفاءة.
تدريع أمامي حسن الميل، ومركز السائق في أعلى الوسط، وواقية البرج في وسط البدن، وآلية نقل الحركة في المؤخرة.
مدفع رشاش خارجي عيار 12.7 مم على يمين السطح، وصندوقا تخزين في جانبه الأيمن، وصندوق آخر في الخلف، وثلاثة صناديق لذخائر المدفعين الرشاشين في الجانب الأيسر من البرج.

ومصباح كشاف بالأشعة تحت الحمراء إلى يسار المدفع الرئيسي المزود بكم حراري وجهاز ماص للدخان.
وآلية التعليق على كل جانب ست عجلات سير، وعجلة دفع مسننة لنقل الحركة في المؤخرة، وعجلة وسيطة لعكس اتجاه الحركة في المقدمة، وأربعة دحاريج لإرجاع الجنزير. وغالباً ما تُركب حواشي معدنية جانبية وألواح مدرعة فوق الجزء العلوي لآلية التعليق.
وفي الخلف دعامات خشبية لعبور الخنادق وخزانات وقود إضافية.

2. بلد المنشأ: روسيا.

3. الاستخدام: دبابة قتال رئيسية MBT.

4. المستخدمون: تخدم في جيوش روسيا، وأوكرانيا، وأوزبكستان، ومن دول الشرق الأوسط سورية.
5. النماذج المنتجة

أ. T-64: النموذج الأصلي ومدفعه عيار 115 مم، غير مزود بكم حراري.

ب. T-64A: أول نموذج أُنتج بأعداد كبيرة، مزود بقاذفات قنابل دخانية على جانبي البرج، وحواشي جانبية مدرعة.

ج. T-64AK: نموذج مركبة قيادة رئيسية.

د-T-64B: نموذج يمكنه إطلاق قذائف موجهة مضادة للدبابات من نوع Sungester.

هـ. T-64BK: مركبة قيادة تكتيكية.

و. T-64BM: مزودة بمحرك من نوع GTD، بقدرة 1000 حصان.

ز. T-64V: هي دبابة T-64، بمدفع 115 مم، ومزودة بدرع ارتكازي متفجر.

ح. T-64B1 وT-64B1K: نماذج مختلفة لدبابات القيادة.

ط. T-64BV1K: هي دبابة T-64، بعد تزويدها بدرع ارتكازي متفجر، ومعدات اتصال لاستخدامها في مهام القيادة.

ي. T-64R: هي دبابة T-64 بعد تزويدها بمدفع T-72/T-80، الذي يمكنه إطلاق قذائف موجهة مضادة للدبابات.

ك. BREM-64: نموذج مركبة طوارئ مدرعة مركبة على هيكل T-64.

ل. مركبة التعلم على القيادة: نموذج T-64، بعد إزالة البرج وتزويده بمنشأ فوقي جديد.

م. مركبة إزالة الألغام: نموذج T-64، بعد تزويده بمعدات إزالة الألغام.

المواصفات العامة والفنية
1. المواصفات العامة
أ. الطاقم:

ثلاثة أفراد.

ب. وزن الدبابة القتالي (بالشدة الكاملة[1]):

41 طناً.

ج. وزن الدبابة الفارغ:

38 طناً.

د. الأبعاد

 

(1) الطول حتى فوهة المدفع:

9.225 م.

(2) طول البدن:

6.54 م.

(3) العرض من دون الحواشي المعدنية

3.27 م

(4) العرض مع الحواشي المعدنية

3.415 م

(5) الارتفاع مع المدفع الرشاش:

2.3 م.

(6) الخلوص من الأرض:

0.50 م.

هـ. القدرات والإمكانيات

 

(1) السرعة القصوى على الطرق:

70 كم/ ساعة

(2) السرعة القصوى عبر الأراضي:

60 كم/ ساعة

(3) المدى الأقصى على الطرق:

500 كم.

(4) المدى الأقصى عبر الأراضي:

470 كم.

(5) المدى الأقصى مع خزانات وقود إضافية:

700 كم.

(6) سعة الوقود:

1300 لتر.

(7) الانحدار

60%.

(8) الميل الجانبي:

40%.

(9) اجتياز حفرة مائية بعمق:

1.4 م.

(10) عمق غوص الماء من دون تجهيز:

1 م.

(11) عمق غوص الماء مع التجهيز:

5 م.

(12) اجتياز العوائق الرأسية:

0.8 م.

(13) اجتياز الخنادق:

2.72 م.

(14) القدرة النوعية[2]:

15.8 حصان/ طن.

(15) الوزن النوعي[3]:

0.82 كجم/ سم2

2. قوة النيران
أ. التسليح الرئيسي

 

(1) النوع والعيار

مدفع رئيسي، عيار 125 مم، سبطانة ملساء.

(2) شدة الذخيرة:

36 قذيفة، عيار 125 مم.

(3) أقصى زاوية ارتفاع:

+14 درجة.

(4) أقصى زاوية انخفاض:

-6 درجة.

(5) أقصى معدل دوران:

360 درجة.

ب. تسليح ثانوي

 

(1) مدفع رشاش (متحد المحور):

عيار 7.62 مم.

(2) مدفع رشاش مساعد:

عيار 7.62 مم.

(3) مدفع رشاش مضاد للطائرات:

عيار 12.7 مم.

(5) شدة الذخيرة:

 

·       300 طلقة عيار 12.7 مم.

·      1250 طلقة، عيار 7.62 مم.

ج. قيادة النيران

 

(1) منظومة قيادة نيران مضاف إليها منظومة استقرار لمنظار تسديد الرامي.

(2) منظار مساعد للقائد.

د. جهاز توازن المدفع:

مزود بجهاز توازن يمكنه من الرماية أثناء الحركة.

هـ. أجهزة الرؤية الليلية

 

(1) الدبابة مجهزة بأجهزة رؤية ليلية بالأشعة تحت الحمراء، للقائد والرامي والسائق.

(2) كشافات رؤية ليلية تعمل بالأشعة تحت الحمراء.

3. خفة الحركة والقدرة على المناورة

أ. المحرك
(1) نوع الوقود: ديزل.

(2) السعة: 12 أسطوانة.


(3) أقصى قدرة: 780 حصاناً.

ب. أجهزة نقل الحركة

(1) النوع:  يدوية.

(2) عدد السرعات: خمس سرعات أمامية، وواحدة خلفية.
ج. نظام الكهرباء: 28 فولت.

د. البطاريات: أربع بطاريات، جهد كل منها 12 فولت. السعة الكلية 280 أمبير/ ساعة.
4. القدرة على البقاء

أ. التدريع

(1) نوع التدريع: فولاذي/ صفائحي/ ارتكاسي.

(2) ثخانة التدريع: 33 مم، حد أقصى.

ب. الإخفاء أثناء التحرك: زُودت الدبابة بتجهيزات لقواذف دخان، في أحد أجنابها، تنفث ستارة دخان لإخفاء التحركات والمناورة.

ج. نظام حماية من أسلحة التدمير الشامل: متوافر بها نظام حماية من الأسلحة النووية والبيولوجية والكيماوية.

5. التجهيزات الإضافية
أ. حواشٍ معدنية جانبية وألواح مدرعة فوق الجزء العلوي لآلية التعليق.

ب. أجهزة إحكام القفل للغطس، تمكنها من الغوص حتى خمسة أمتار، بالاستعانة بأنبوب تنفسي.

ج. إضافة خزانات وقود إضافية في مؤخرة الدبابة، لزيادة مدى العمل.

د. زودت الدبابات الكاسحة للألغام بأجهزة مطورة لتفجير الألغام.

هـ. الدبابة T-64V، مزودة بدرعٍ ارتكاسي متفجر.

و. أجهزة حفر لمساعدة طاقم الدبابة على إخفائها.

ز. دائرة إطفاء ذاتي لمواجهة الحريق.

6. بدء الإنتاج: عام 1970، وحتى الآن.

7. المصنعون: مصانع الترسانة الروسية (روسيا).






**********************************
المصدر
http://www.moqatel.com/openshare/Behoth/Askria6/AslihaEncy/ch2/sec0245.doc_cvt.htm

يتبع.....

 تي72

******

دبابة القتال الرئيسية T – 72
استخدم الجيش السوفيتي "سابقاً"، عام 1972، الدبابة T-72، وبعد سلسلة من التجارب على نماذج متعددة منها؛ وآخرها النموذج المصنف تحت اسم المشروع M1-72، الذي اكتمل إعداده، عام 1970، والذي كان مزوداً بمحرك ديزل، 780 حصاناً، ومدفع أملس، عيار 125مم؛ ومقدر مسافة بصري؛ ودروع واقية للجنازير وأجناب الجسم.
وشوهدت الدبابة T-72، للمرة الأولى، حينما زار وزير الدفاع الفرنسي، "إيفون برجس"، فرقة حرس تامانسكايا[1] في روسيا. وظهرت، بأعداد وافرة، في أكتوبر 1977، أثناء العرض العسكري، في الميدان الأحمر، في موسكو.
واستخدمها الجيش السوري، في مواجهة القوات الإسرائيلية، في المعارك التي دارت في لبنان، عام 1982. . ولقد أثبتت خبرة العمليات، أن الذخيرة، "السابو المتزنة بالزعانف"، التي يطلقها المدفع المحلزن، من عيار 105مم موديل M-68، قادرة على اختراق الدبابة T-72، في مقدمة برجها.

1. بلد المنشأ:              الاتحاد السوفيتي "سابقاً"

2. الاستخدام:               دبابة قتال متوسطة رئيسية.

3. الدول المستخدِمة:       الجدول الآتي يبين عدد الدول المستخدمة، وما تمتلكه منها.
ملاحظات

عدد الدبابات

الدولة

م

عدد تقريبي

ألفا

دول الكومنولث المستقلة

1

 

1500

سورية

2

إنتاج محلي

900-1000

الهند

3

إنتاج محلي

787

بولندا

4

 

543

دول التشيك

5

إنتاج محلي

400

يوغسلافيا "السابقة"

6

 

333

بلغاريا

7

بداية التسليم في أول الثمانينيات

300

الجزائر

8

 

300

ليبيا

9

 

272

سلوفاكيا

10

 

200

العراق

11

 

200

إيران

12

عدد تقريبي

160

فنلندا

13

 

137

المجر

14

عدد غير مؤكد

50

كوبا

15

إنتاج محلي، وعدد غير مؤكد

30

رومانيا

16

النموذج T-72S

155

دولة الإمارات العربية

17

المواصفات العامة والفنية
1. المواصفات العامة:
الطاقم                                                                  3 أفراد

وزن الدبابة، مع تجهيزات القتال "الوزن بالشدة الكاملة"                 44.5 طناً

القدرة النوعية                                                          18.9 حصاناً / طناً

ضغط الدبابة على الأرض "الضغط النوعي"                             0.9 كجم / سم2

طول الدبابة، والمدفع إلى الأمام                                         9.53 م

طول الدبابة                                                             6.95م

ارتفاع الدبابة، بدون الرشاش م ط                                        2.222 م

ارتفاع بطن الدبابة عن الأرض                                           0.49 م

عرض الجنزير                                                           0.580 م

طول الجزء من الجنزير الملامس الأرض                                 4.278 م

عرض الدبابة، من دون تدريع الجنزير                                     3.37م

عرض الدبابة، مع التدريع الجانبي                                          3.59 م

أقصى سرعة                                                               60 كم / الساعة

أقصى مدى على الطرق، من دون استخدام خزانات وقود إضافية           480 كم

أقصى مدى على الطرق، مع استخدام خزانات وقود إضافية                 550 كم

السعة الكلية لخزانات الوقود                                                 ألف لتر

صعود مرتفع، زاوية ميله                                                   60 %

السير بميل جانبي، زاويته                                                  40 %

اجتياز حاجز رأسي، ارتفاعه                                               0.85 م

اجتياز مانع مائي، من دون تجهيزات، لا يزيد عمقه على                    1.8 م

اجتياز مانع مائي، مع التجهيزات، لا يزيد عمقه على                         5 م

عبور خندق حاد الحافة، عرضه                                             2.7 م
2. قوة النيران

·      التسليح:
- مدفع رئيسي:                                 عيار 125 مم، ذو سبطانة ملساء. ويمكِنه إطلاق المقذوفات الموجهة، والمضادة للدبابات الراكبة شعاع الليزر. وهو مزوَّد بجهاز تعمير آلي، ما أدى تخفيض عدد أفراد طاقم الدبابة.

- رشاش متحد المحور بالمدفع الرئيسي:        عيار 7.62 مم

- رشاش مضاد للطائرات:                     عيار 12.7 مم

- أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي:          + 14 درجة

- أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي:        - 6 درجات

- معدل رماية المدفع الرئيسي:                  8-9 قذائف، في الدقيقة

·    الذخيرة:     تضم 45 قذيفة، توزيعها كالآتي:

- 39 قذيفة من عيار 125 مم، أنواعها: حشوة جوفاء، شديدة الانفجار.

- 6 مقذوفات موجهة مضادة للدبابات.


- 3 آلاف طلقة من عيار 7.62 مم.

- 500 طلقة من عيار 12.7 مم.

- المدى المؤثر للذخائر المضادة للدبابات والمزوَّدة بزعانف إتزان4 آلاف متراً تقريباً.

·   جهاز الرماية:                     جهاز متكامل، مزوَّد بحاسب آلي، وجهاز لتقدير المسافة بالليزر؛ يوازن في كلٍّ من المستوى الأفقي والرأسي، المدفع الرئيسي، أثناء الرمي المباشر؛ إضافة إلى ميزان تسوية، وميناء اتجاه، للرمي غير المباشر.

·   جهاز توازن المدفع:               يوفر الاتزان للمدفع، أثناء الرماية المتحركة، في الاتجاهَين، الأفقي والرأسي.

·   أجهزة التسديد والرؤية الليلية:     مزوَّد بمصدر إضاءة بالأشعة تحت الحمراء، إلى الجانب الأيمن للمدفع الرئيسي.

3. خفة الحركة والمناورة:

·   المحرك:                          ديزل، موديل V-84، قوِّته 840 حصاناً، بسرعة ألفَي دورة، في الدقيقة.

·   أجهزة نقل الحركة:               آلية هيدروليكية، ذات 7 سرعات أمامية، وسرعة واحدة خلفية.

·   النظام الكهربائي:                 24 فولتاً.

4. القدرة على البقاء:

·   التدريع:                            الدبابة محمية جيداً، بدرع سمكه 275 مم، في مواجهة البرج. والدرع المصفح 220 مم، مزوَّد به مقدمة جسم الدبابة، وهندسته تجعل تدريعه يعادل 573.5 مم. وبعد حرب لبنان عام 1982، زُوِّدَت بدرع مطبق وجوانب واقية من الصدمات.
·   الإخفاء أثناء التحرك:              تعمل أجهزة توليد الدخان ذاتياً بوساطة محرك الدبابة؛ فضلاً عن ثمانية قواذف للدخان، في جانبي البرج، تنفث ستارة دخانية، لإخفاء التحركات.
·   جهاز الإطفاء:                      زُوِّدَت الدبابة بدائرة إطفاء ذاتي، لمواجهة الحرائق.
·    الوقاية من أسلحة التدمير الشامل: الدبابة مبطَّنة بالرصاص المشبَع، للحماية من الإشعاع والنيترونات الموجبة. وهي محمية تماماً، كذلك، بيولوجياً، وكيماوياً.

5. تطور الدبابة:

·   الدبابة T - 72:
تتميز بوجود كشاف الأشعة تحت الحمراء، إلى يمين المدفع الرئيسي؛ ورشاش من عيار 12.7مم م/ ط؛ ومقدِّر المسافة البصري، المقاطع للبرج، من نوع TPD2-49؛ والدروع الواقية للجنزير وأجناب الجسم.
·   الدبابة T - 72 K:   
استخدمتها القوات السوفيتية، عام 1973، كدبابة قيادة. وهي مزوَّدة بأجهزة اتصالات إضافية؛ والدبابة المخصص بها قائد السرية، مزوَّدة بجهازَين لاسلكيَّين، ذوَي تردد عالٍ جداً R-123 وR-173. ودبابة قائد الكتيبة واللواء، مزودَّة بأحد الجهازين الآنفين؛ إضافة إلى جهاز تردد عالٍ R-130، يستخدم، في حالة الثبات، هوائي تلكسوب، طوله 10 م.

·   الدبابة T - 72 "للتصدير":
أنتجت في عام 1975، كأول نموذج للتصدير من الدبابة T-72. وهي تختلف عن الأنواع الروسية الأخرى، في تدريع مقدم البرج، ونظام الوقاية من أسلحة التدمير الشامل، وكمية أعداد الذخيرة، التي يمكنها حمْلها.

·   الدبابة T - 72 A:
أُنتجت في عام 1979. واستُبْدل فيها مقدر المسافة بالليزر TPD K-1 بنظيره البصري؛ لزيادة احتمال الإصابة من الطلقة الأولى، وجهاز الرؤية الليلية للرامي TPD B-49، وباعث الأشعة تحت الحمراء L-3، واستُبْدل المدفع الأملس، من عيار 125 مم، من نوع 2A46، بنظيره من نوع 2A26A. وزُوَّدَت الدبابة بقاذف لقنابل الدخان، من نوع 902B، ونظام للوقاية من النابالم، ونظام تحميل مطوَّر، لزيادة القدرة على السير عبر الأراضي. كما زُوِّدَت بمحرك ديزل، من نوع V-46-6.
·   الدبابة T – 72 AK:
هي نموذج مطوَّر من الدبابة T-72 K. وتستخدم كدبابة قيادة. وأُنتج هذا النوع، عام 1979.

·   الدبابة T – 72 M:
أنتج هذا النوع، عام 1980، وهو النموذج المُعدّ للتصدير، من الدبابة T-72 A؛ وهو يختلف عنها في مستوى وقاية الدرع؛ ونقْل كميات مختلفة من الذخائر؛ فضلاً عن جهاز مختلف، للوقاية من أسلحة التدمير الشامل.

·   الدبابة T – 72 MA:
أُنتج هذا النموذج، عام 1982، وهو نموذج مطوَّر من الدبابة T-72 M؛ وينحصر التطوير، أساساً، في وقاية التدريع، وأهمها الدرع المركب للبرج، والذي يحتوي على حشو من أحد مُركبات البلاستيك.

·   الدبابة T – 72 MF:
أُنتج هذا النموذج، عام 1985، وهو الدبابة T-72 A، المزوَّدة بالدرع الإيجابي المتفجر، والمكون من 227 صندوقاً.
·   الدبابة T-72 B

أُنتج هذا النموذج، عام 1985، وهو الدبابة T-72 A نفسها، المطوّرة، ويتميز ببرج جديد، وطبقة تدريع أمامية إضافية، سمكها 20مم، للجزء المنحدر من مقدمة الجسم.

والدبابات المنتجة حديثاً من هذا النوع، مزوَّدة بطبقة مضادة للإشعاع، على سطح الجسم، هي الطبقة نفسها التي زُوِّد بها بعض الدبابات T-72 A. والدبابة مزودة بقواذف لقنابل الدخان، في كلا جانبَيها. كما أعيدت هندسة مؤخرتها، لتركيب مروحة تبريد.
أما مدفعها الرئيسي، فهو من عيار 125مم، أملس، من نوع 2A46M، الذي يمكن فكه وتركيبه، من دون فك البرج؛ ويمكنه إطلاق المقذوفات الموجهة، الراكبة شعاع الليزر، من نوع AT11svir ، والبالغ مداها 5 كم، المضادة للدبابات. وتحمل الدبابة 45 طلقة من العيار الرئيسي، منها 22 معمرة في جهاز التعمير الآلي، و23 طلقة مخزنة في البرج والجسم. ولقد اشتمل جهاز الرماية على جهاز التسديد المشتمل على مقدر مسافة بالليزر، من نوع 1A40-1، ويستخدم في الرمـي ليـلاً جهاز 1K1349، وهو جزء من جهاز توجيه الأسلحة المركبة 9K120، ويمكن استخدامه كجهاز سلبي أو إيجابي.

والمدفع الرئيسي مزود بجهاز اتزان، يمكِّنه من الحركة في المستويَين الرأسي والأفقي، أثناء الرماية.
·   الدبابة T – 72 BK:

أنتج هذا النموذج عام 1985، وهو دبابة القائد T-72 B، ومزوَّدة بوسائل اتصالات إضافية.
·   الدبابة T – 72 BA:

الدبابة T-72 BA أنتج هذا النموذج عام 1985، وهو الدبابة T-72 B نفسها، ولا يختلف عنها إلا في عدم قدرته على إطلاق المقذوفات الموجهة، المضادة للدبابات، راكبة شعاع الليزرAT11 svir .

·   الدبابة T – 72 C:

أنتج هذا النموذج، عام 1987، وهو النموذج المعَدّ للتصدير، من الدبابة T-72 B؛ ولقد كانت تسميته الأولية T-72 MIM، ولقد حصلت دولة الإمارات العربية منه على 155 دبابة.

وهناك عدة أنواع من الذخائر للمدفع من عيار 125 مم، القادر على إطلاق المقذوفات الموجهة الراكبة شعاع الليزر AT11 svir، والمضادة للدبابات.

·   الدبابة T – 72 BM:

أنتجت هذه الدبابة، عام 1992، وهي الدبابة T-72 B نفسها، والمطوَّرة بدرع إيجابي متفجر، من الجيل الثاني built in، والذي يحقق لها الوقاية من كل ذخائر الحشوة الجوفاء والسابو المتزنة بالزعانف. كما زُوِّدَت بالمحرك SV-84 ذي قدرة 480 حصاناً.

*************************************************
المصدر
http://www.moqatel.com/openshare/Behoth/Askria6/AslihaEncy/ch2/sec0204.doc_cvt.htm

يتبع.....

 تي80

*******

[rtl]دبابة القتال الرئيسية  T - 80
ظهرت دبابة القتال الرئيسية T-80، كمنتج كامل لأول مرة عام 1984؛ محافظة على خواص عائلة الدبابات السابقة T-64، بما في ذلك المدفع عيار 125مم، ذو السبطانة الملساء. أمّا التطوير، فكان الاستخدام الأول للمحركات التوربينية في الدبابات السوفيتية، الذي رفع من  قدرة هذه الدبابات، وأدى إلى زيادة سرعة التحرك على مختلف أنواع الطرق والأراضي. كما شمل التطوير استخدام أول جهاز تقدير مسافة، يعمل بأشعة الليزر، والذي أدى إلى تحسين معدات التحكم وإدارة النيران. الدبابة T-80 تشبه إلى حد كبير الدبابة T-72 ، وتتميز عنها بوجود 12 قاذف لقنابل الدخان حول البرج، سبعة في الجانب الأيسر، وخمسة في الجانب الأيمن.[/rtl]
[rtl]
كانت الدبابة T-80 هي أول دبابة سوفيتية، زودت بجهاز تقدير مسافة، يعمل بأشعة الليزر ، وحاسب آلي لإدارة النيران. تستخدم الدبابة T-80 مدفعاً رئيسياً عيار 125مم، يمكنه إطلاق القذائف BK-29 ذات المقدمة الصلبة لاختراق الدروع الناشطة، وكذلك القذائف المطورة BK-27 HEAT، التي يمكنها اختراق الدروع، التي يصل سمكها حتى 50 مم. يمكن للمدفع أيضاً استخدام القذائف الخارقة للدروع من نوع Sabot، التي تتزن بواسطة الزعانف الذيلية. إضافة إلى تلك الأنواع من القذائف، يمكن استخدام المدفع في إطلاق الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات Anti Tank  Guided  Missiles  ATGM، والموجهة بواسطة أشعة الليزر.       [/rtl]
[rtl]
 زودت الدبابة T-80 بدروع متفجرة ناشطة ERA، تجعلها في مأمن من هجمات معظم صواريخ حلف شمال الأطلسي الموجهة المضادة للدبابات، ذات الشحنات شديدة الانفجار HEAT. وتستخدم هذه النوعية من الدروع لتأمين السطح العلوي لبرج الدبابة، ضد أسلحة الهجوم الرأسي.[/rtl]
[rtl]
تنتج روسيا نماذج مختلفة من الدبابة T-80، ظهر منها، الدبابات T- 80 B، و T- 80 K، وT- 80 BV، وT- 80 U، وT- 80 UK، وT- 80 UMI.


1. بلد المنشأ:             الاتحاد السوفيتي سابقاً.
2. الاستخدام:             دبابة قتال رئيسية.
3. الدول المستخدمة:     روسيا، الصين، قبرص، باكستان، كوريا الجنوبية، أوكرانيا.
المواصفات: العامة والفنية
1. المواصفات العامة
3 أفراد.


الطاقم:


46 طناً.


وزن الدبابة مع تجهيزات القتال:


27.2 حصاناً / طناً


القدرة النوعية:


0.865 كجم / سم2.


ضغط الدبابة على الأرض:


9.66 م.


طول الدبابة، والمدفع للأمام:


7.01 م.


طول الدبابة:


2.20 م.


ارتفاع الدبابة:


0.451 م.


ارتفاع بطن الدبابة:


3.4 م.


عرض الدبابة، عند الجنزير:


4.3 م.


طول الجزء من الجنزير الملامس للأرض:


3.60 م.


عرض الدبابة:


70 كم / س.


أقصى سرعة:


500 كم.


أقصى مدى على الطريق، من دون خزانات إضافية:


600 كم.


أقصى مدى على الطريق، مع خزانات إضافية:


1540 – 2150 لتراً.


السعة الكلية لخزانات الوقود:


0.8 م.


اجتياز حاجز رأسي ارتفاعه:


32 درجة.


صعود مرتفع، زاوية ميله:


1.2 م.


اجتياز مانع مائي، من دون تجهيزات عمقه:


5 م.


اجتياز مانع مائي، مع تجهيزات عمقه:


2.85 م.


عبور خندق حاد الحافة، عرضه:


2. قوة النيران
·   التسليح
- مدفع رئيسي:                                             عيار 125 مم، ذو سبطانة ملساء  2A46M-1
- معدل نيران المدفع الرئيسي:                              6 – 8 طلقات / د.
- أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي:                     +15 درجة.
- أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي:                    -5 درجات.
- رشاش متحد المحور مع المدفع الرئيسي:                  عيار 7.62 مم PKT.
- رشاش مضاد للطائرات ذو تحكم على البعد:               عيار 12.7 مم  NSVT.
- نظام الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات:                 AT-11 / SVIR.
 
·   الذخيرة
- 45 قذيفة عيار 125 مم.
- 1250 طلقة عيار 7.62 مم.
- 500 طلقة عيار 12.7 مم.
·   أجهزة التسديد والرؤية
- جهاز توازن المدفع:                                      2342, 2-planes
- نظام إدارة النيران:                                       FCS 1A42
- نظام توجيه الصواريخ المضادة للدبابات:                 SACLOS
- جهاز الرؤية الليلية ذو مسافة التمييز 2.5 كم:             AGAVA-2
 
3. خفة الحركة والمناورة
·   محرك توربيني، قدرة 1250 حصاناً:                   GTD-1250.
·   أجهزة نقل الحركة:                                      نقل يدوي ميكانيكي.
·   النظام الكهربائي:                                        22 – 29 فولتاً مستمراً.
·   البطاريات:                                              4 سعة 340 أمبيراً / س.
4. القدرة على البقاء
·   الدرع الأمامي من النوع المتفجر الإيجابي الجيل الثاني:            Kontakt-5.
·   الدرع الجانبي من النوع المتفجر الإيجابي الجيل الثاني:           Kontakt-5.
·   الدرع العلوي من النوع المتفجر الإيجابي الجيل الثاني:            Kontakt-5.
·   الوقاية من أسلحة التدمير الشامل:                                 مزودة بأجهزة للحماية من أسلحة التدمير الشامل.
·   جهاز الإطفاء الآلي للحريق                                       مزودة بأجهزة إطفاء آلية لإخماد الحريق.
·   معدات الحفر الذاتية:                                              مزودة بمعدات للحفر للإخفاء.
5. التجهيزات الإضافية
·   أجهزة الاتصال اللاسلكية:                   R-173.
·   جهاز الملاحة:                               TNA- 4.
·   جهاز اتصال داخلي:                         R-174 Intercom.
·   جهاز الإعاقة الكهروبصرية:                ARENA.
 
6. النماذج المختلفة
·   الدبابة T-80 B:                   يشار إليها أحياناً باسم Beryoza  ، لها تدريع  مطور للبرج، يجعله مقاوماً للقذائف الخارقة للدروع، التي تعتمد على طاقة الحركة.


·   الدبابة T-80 K:                   دبابة القيادة، مزودة بأجهزة اتصالات وهوائيات إضافية.


·   الدبابة T60- BV:                أول دبابة، استخدم في تدريعها الجيل الأول من الدروع المتفجرة الناشطة ERA.


·   الدبابة T-80U:                     شوهدت أول مرة في عام 1989. وأطلق عليها حلف شمال الأطلسي اسم SMT. وزودت مقدمة البرج بدرع محسن من الجيل الثاني من الدروع الناشطة ERA، وزودت كذلك بنظام الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات AT-11 Sniper   9K 120  SVIR، الموجهة بواسطة أشعة الليزر.


·   الدبابة T-80DK:                 دبابة القيادة. زودت بأجهزة الاتصال اللاسلكية R-163-50K، R-163-U، ونظام الملاحة البرية TNA-4، ونظام الرؤية الحرارية AGAVA، الذي يوفر مسافة تمييز، تصل إلى 2.6كم.


·   الدبابة T-80UMI:               أطلق عليها اسم BARS، الذي يعني فهد الثلوج. زودت بمعدات الإعاقة الكهروبصرية الدفاعية Shtora أو Arena. 

***************************************************
المصدر
http://www.moqatel.com/openshare/Behoth/Askria6/AslihaEncy/ch2/sec0213.doc_cvt.htm

يتبع.....[/rtl]

 تي90

*******

دبابة القتال الرئيسية   T- 90
دبابة القتال الرئيسية، T-90، هي أحدث دبابات القوات البرية، على مستوى العالم. بدأ إنتاجها بالمعدل الإنتاجي المنخفض في عام 1993، وأطلق على العينة الأولى من الإنتاج الجديد T–81. تُعَدّ تلك الدبابة تصميما جديداً، وخاصة استخدامها جيلاً جديداً من أجيال دروع البرج والهيكل. أنتجت روسيا نموذجَين مختلَفين من الدبابة T-90: الدبابة T- 90S  والدبابة T – 90F، وعلى الرغم من اشتقاقها من الدبابة T – 72، إلا أن جميع أنظمتها، بما فيها المدفع الرئيسي، تمثل تطوراً رئيسياً.

الدبابة T –90 مجهزة بالمدفع الرئيسي 2 A 46 عيار 125 مم، القادر على إطلاق الذخائر خارقة الدروع  APDS، والذخائر شديدة الانفجار H EAT، والذخائر شديدة الانفجار ذات الشظايا HF FRAG؛ إضافة إلى ذخائر Shrapnel ذات التأخير الزمني.
الدبابة مزودة بالصاروخ 9 M 119 AT-11   SNIPER، ذي الشحنة الجوفاء، والموجه بأشعة الليزر. وهو صاروخ فعال ضد الأهداف المدرعة، ويمكن استخدامه ضد الطائرات العمودية كذلك. ويتيح مدى هذا الصاروخ للدبابة، أن تدمر الأسلحة التي تمثل تهديداً لها، قبل أن تصبح تهديداً فعلياً. يمكن لهذه الدبابة التعامل بكفاءة مع الأهداف أثناء الحركة، وفي الليل كذلك، بفضل نظام إدارة النيران، الذي يعمل بواسطة الحاسب الآلي، وبواسطة جهاز الرؤية الليلة Agave.

تتميز الدبابة T-90 بانخفاض ارتفاعها، وبرج مركزي منخفض ذي شكل دائري. وهي مزودة بوسائل دفاعية إيجابية وسلبية، تجعل منها أفضل دبابة قتال رئيسية معاصرة في العالم. وهي تستخدم دروعاً متفجرة ناشطة من الجيل الثاني، لتأمين البرج ضد الهجوم الرأسي على الدبابة. وهي مزودة بنظام  Tshu - 1-7  Shtora للإعاقة الكهروبصرية، ليعترض استخدام وسائل تخصيص الهدف بواسطة الليزر، ويفشل هجمات الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات. كما أنها مزودة بنظام تحذير، ينبه الطاقم، عند إضاءة الدبابة بواسطة أشعة الليزر، بما ينبئ بقرب حدوث هجوم بالصواريخ.     

 
تستخدم الدبابة T-90  المحرك V-  84  M S  رباعي الأشواط، الذي يعمل بوقود الديزل، ويمكنه أيضاً العمل بواسطة وقود الكيروسين TS - 1، أو البنزين A - 72، أو البنزين A-72. قدرة المحرك 840 حصاناً، وينتج نسبة قدرة إلى الوزن 18.06 حصاناً / طناً، وهي أقلّ كثيراً من نسبة الدبابة T–80. ويمكن لطاقم الدبابة إعدادها في فترة لا تزيد على عشرين دقيقة، لخوض مجرى مائي، يصل عمقه إلى 5 أمتار. وهي مزودة بوسائل ذاتية، للوقاية من أسلحة التدمير الشامل ، ومعدات لتطهير حقول الألغام.

1. بلد المنشأ:            روسيا.

2. الاستخدام:            دبابة قتال رئيسية.

3. الدول المستخدِمة:    روسيا، الهند.

المواصفات: العامة والفنية

المواصفات العامة

3 أفراد.

الطاقم:

50 طناً.

وزن الدبابة، مع تجهيزات القتال:

46.5 طناً.

وزن الدبابة، من دون تجهيزات القتال:

18 – 20 حصاناً / طناً.

القدرة النوعية:

0.938 كجم / سم2.

ضغط الدبابة على الأرض:

9.53 م.

طول الدبابة، والمدفع للأمام:

6.86  م.

طول الدبابة:

0.47 م.

ارتفاع بطن الدبابة:

3.78 م.

عرض الدبابة:

65 كم / س.

أقصى سرعة:

550 كم.

أقصى مدى على الطريق، من دون خزانات إضافية:

650 كم.

أقصى مدى على الطريق، مع خزانات إضافية:

1600 لتر.

السعة الكلية لخزانات الوقود:

0.8 م.

اجتياز حاجز رأسي، ارتفاعه:

30 درجة.

صعود مرتفع، زاوية ميله:

1.2 م.

اجتياز مانع مائي، من دون تجهيزات، عمقه:

5 م.

اجتياز مانع مائي، مع تجهيزات، عمقه:

2.8 م.

عبور خندق حاد الحافة، عرضه:

2. قوة النيران:

·      التسليح:

عيار 125 مم، ذو سبطانة ملساء.

مدفع رئيسي:

6 – 8 طلقات / د.

معدل نيران المدفع الرئيسي:

+ 14 درجة.

أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي:

- 6 درجات.

أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي:

عيار 7.62 مم.

رشاش متحد المحور مع المدفع الرئيسي:

عيار 12.7 مم.

رشاش مضاد للطائرات ذو تحكم على البعد:

AT 11 Sniper B.

نظام الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات:

·      الذخيرة

- 43 قذيفة عيار 125 مم.

- 2000 طلقة عيار 7.62 مم.

- 300 طلقة عيار 12.7 مم.

3. أجهزة التسديد و الرؤية:

2 E 42-4 Zhasmin.

جهاز توازن المدفع:

1 A 45 T Irtish.

نظام إدارة النيران، يعمل بالحاسب الآلي:

9S5 15.

نظام توجيه الصواريخ المضادة للدبابات:

TO1-PO2T.

جهاز الرؤية الليلية ذو مسافة التمييز 2.5 كم:

TPN-4-49-23.

جهاز الرؤية الليلية ذو مسافة التمييز 1.5 كم:

4. خفة الحركة والمناورة:

·   محرك ديزل:                               V-84 MS.

·   أجهزة نقل الحركة:                        ناقل حركة ميكانيكي ذا تعليق هيدروليكي وواقي من الصدمات، يتكون من مجموعات مزدوجة من التروس وناقلات الحركة.

·   النظام الكهربي:                            AB-1-P28.

·   البطاريات:                                 أربعة بطاريات.

5. القدرة على البقاء:

·   الدرع الأمامي من النوع المتفجر الإيجابي:                800 – 830 مم Kontakt-5.

·   الدرع الجانبي من النوع المتفجر الإيجابي:                 800 – 830 مم Kontakt-5.

·   الدرع العلوي من النوع المتفجر الإيجابي:                  800 – 830 مم Kontakt-5.

·   الوقاية من أسلحة التدمير الشامل:                            3Ets 13 Inej.

·   جهاز الإطفاء الآلي للحريق                                  زُودت بدوائر إطفاء لمواجهة الحريق

·   معدات الحفر الذاتية:                                         أجهزة حفر لمساعدة طاقم الدبابة على إخفائها.


6. التجهيزات الإضافية

·   أجهزة الاتصال اللاسلكية:                       R-163-50K; R-165-50U; R-163-50U.

·   جهاز الملاحة:                                  TNA-4-3.

·   جهاز الإعاقة الكهروبصرية:                    Shtora-1 EOCMDAS.






*******************************************
المصدر
http://www.moqatel.com/openshare/Behoth/Askria6/AslihaEncy/ch2/sec0214.doc_cvt.htm


يتبع...............

 تي95

******

الدبابة التي لم يصبر عليها 

تقرر هذا العام التخلي عن مجموعة مشاريع من بينها دبابة 95 و المصادقة على مشروع دبابة جديدة 

بقلم أوليغ ماكاروف

اعلنت وزارة الدفاع الروسية يوم الاول من يوليو هذا العام على لسان وزيرها اناتولي سيرديوكوف انه التقى مع اصحاب المشاريع و تم رفضها معلل بقوله ان الجيش حاليا يسعى الى تخفيف الانفاق و حصره في تحسين الدبابات الموجودة فعليا و منه حتى اعادة التفكيرة في اشتراء الميسترال و كما ليس من المرجح ان يشترى الجيش الليوبارد بدلا من التي 90 كما سجل ممثلو الجيش امتعاضهم من ارتفاع قيمة المدرعات الروسية 



طلبنا تعليق احدهم و لبى هذا الطلب اللواء Vasily Kirillovich Kopytko : نحن فعلا بحاجة الى دبابات جديدة لكن انشاء هذه الدبابات سيطلب موارد هائلة ....... لكن المشكلة الحقيقية اننا تقريبا استنفدنا جل قدرات التحديث بالنسبة للدبابة تي 72 و كذالك الامر بالنسبة لدبابة تي 90 التي هي من الاساس مبنية على دبابة تي 72 مع تعديلات كتتزويد الدبابة بنظام مكافحة حرائق و مزودة بنظام تحديد العدو صديق و نظام اتصال بين الدبابات و نظام رؤية ليلي كما زودة بكمرات حرارية مثبتة انتجت في فرنسا .. لكن مع هذا تبقى هناك عيوب اساسية منها ان الطاقم موضوع امام الذخيرة مما يقلل من فرص النجاة في حالة تدمير الدبابة كما ان صغر الحجم يخدم الدبابات السابقة في الخفة و في تقليل فرص الاصابة لكن له سلبيات ايضا و هو ان يجعل ظروف العمل صعبة خصوص في المهام و الرحلات الطويلة .............
يبدو جليا ان هناك خلاف بين وزارة الدفاع و المجمع التصنيعي متجذر منذ نهاية الاتحاد السوفيتي و ذالك بسبب الرغبة الدائمة بعدم الدخول في مشاريع طموحة و الاكتفاء بتحسين القديم و منه يبدو ان مشروع تي 95 سيبقى مجرد تصاميم 

كيف كان سيكون مشروع هذه الدبابة 
مشروع Improvement of 88 اوObject 195 و المعروف ايضا بتي 95 موضوع تحت اطار السرية الشديدة و حتى بعد الغاء المشروع رفض الخوض في مواصفات هذه الدبابة و ربما يعود السر الى انه من المنتظر ان تدخل الدبابة القادمة في حدود 2015 المسماة بالارماتا Armata و التي ستقتبس من تي 95 و كما من المفترض ان تقتبس هذه الدبابة من المشروع السري الملغى الاخر النسر الاسود و لحد لم يتوفر على اي صور لهذا الدبابة الجديدة

دبابة القتال الرئيسي تي 95 مصممة من قبل مكتب تصميم شركة الاورال للهندسة و بما ان صورها نادرة فقد حملة بعض مواصفاتها على برنامج كمبيوتر و الذي اعطى الصور التالية 

كان التصميم الخاص بالدبابة واعد فقد تقرر التخلي عن التخزين تحت البرج بشكل دائري و تقرر التخزين في مؤخرة البرج و مع ذالك تم الاحتفاظ بالتلقيم الالي و هذا بغرض حماية طاقم الدبابة المتكون من ثلاث افراد كما تخلى الروس عن اسلوب تخزين و قودهم السابق و ووضعو الخزانات في مقدمة الدبابة و ايضا تقرر استخدام مدفع عيار 152 ملم و اضيف له مدفع عيار 30 ملم 

و ابقت الدبابة على خاصية خفة الحركة و ذالك بمحرك ديزل 1500 حصان بجهاز انتقال هيدروميكانيكي مزود بنظام تبريد
كما تقرر احتواءها على نظام مقاومة حريق حديث و جهاز معلومات بصري و نظام كشف راداري و حراري و نظام اتصالات حديث جدا يمكن الدبابة من تكون دبابة قيادة تكتيكية و تمكينه من الاتصال مع المشاة و المدرعات و الطائرات
ذهب مشروع تي 95 الى ابعد من مجرد مخططات ففي 15 يوليو 2010 ظهر صور الدبابة ... لكن كان واضح ايضا المشروع ليس مقرر له النجاح و ان الجيش ليس مستعد لانفاق الاموال 

جيدة مكلفة قليلة 

على الرغم من ان مشروع تي 95 الغى و ان الجيش يتعهد بصناعة دبابة حديثة تسمى الارماتا و كل هذا الا ان الفكر الروسي يبدو انه لم يتغير فلايزال القادة يفضلون ان تكون الدبابات القادمة مجرد تحسينات للدبابات السابقة و ان تكون كثيرة و هذا تفكير قديم جدا و لكم في تي 34 خير مثال 
اين المشكل دعها تكن مكلفة قليلة مادمة ستستطيع مواجهة مضادات الدبابات المختلفة 

دبابة تي 99 المسماة الارماتا التي من المقرر ان تكون جاهزة عام 2015 و التي من المقرر ايضا انها ستقتبس من تي 95 و النسر الاسود

الوصول الى الجواب 

تقع الدبابات الحالية في مفترق الطرق بسبب عاملي التكنولوجيا و الاقتصاد و لكن اهم سؤال الان هو ما دور الدبابة في عصر "Non-contact war" الذي لا يعني معناه بالحرف بل يعني مواجهة غير متكافئة و عدم القدرة على الرد و بالتالي كيف للدبابات ان تواجه مضادات الدبابات الحديثة و لكم في الحرب العراقية خير مثال و كيف كانت الدبابات السوفيتية في مازق في مواجهة طائرات الهيليكبتور 
بعد الغاء مشروع تي 95 لا يزال الخبراء متفائلين بمستقبل الدبابات الروسية و قدراتها على مواجهة المضادة الفعالة لها و ذالك بفضل تحسين تدريعها و ايضا بسبب الدروع التفاعلية 

و عندما نرجع لنقطة مواجهة الدبابات طائرات الهيليكوبتر نجد انه ليس خطاها فهي لا تسطيع الرد و لا تملك انظمة دفاع جوي لهذا فلا يمكن ان تعمل مستقلة في المعارك بل يجب ان تعمل كجزء من تشكيل من فرق مشاة و مدراعات و انظمة دفاع جوي تكتيكي و طيران تكتيكي 
على سبيل المثال ما حدث في الشيشان و كيف ان الروس فقدو الكثير من الدبابات في الشوارع فصارت فريسة سهلة لاعداء يختبؤون في المباني 
مرة اخرى اللوم ليس على الدبابات بل على الوضعية التي كانت فيها و لكم في افغانستان مثال اخر 
... يبقى الجواب السؤال الاهم ما دور الدبابات في الوقت الحاضر انه لا يزال الهجوم و السيطرة و دك التحصينات و يخطا من يرى ان دورها حاليا صار دفاعي بحت بل ان دورها حاليا دفاعي هجومي

جذور المشاريع الجديدة

تعود جذور المشاريع الروسية الحديثة ابتداء ب دبابتي تي 90 و تي 80 و النسخة الاوكرانية تي 84 حتى 64 التي يعود عمرها الى نصف قرن تقريبا و يعتمد الروس اساسا على عملية التحديث اكثر من الابتكار ك دبابة تي72bu التي هي اخر تحديث لدبابة تي 72 و بالنسبة ل تي 90 فقد طورها الروس سنة 2004 بدبابة تي 90 a المزودة ببرج جديد تماما و نظام رؤية لليلي و نظام كشف حراري جديدان و فيما بعد اعلن عن تعديل لهذا النسخة تحت اسم تي 90m المزود بنظام حماية جديد و تحسين قدرات الاخفاء كما و تحسين برمجيات و معدات الدبابة و سبب رغبة الروس في التحديث اكثر من الابتكار هو انها يرغبون في تقليل التكاليف لاقصى حد كما ذكر وزير الدفاع الروسي ان متوسط سعر الدبابات التي يملكها تبلغ 30 الى 40 مليون روبل للواحدة 

لا تبني مبداك على الضعيف 

في الواقع يعتمد مستقبل الدبابات الروسية على جواب هذا السؤال هل الروس بحاجة الى دبابات بتكنلوجيا عالية تنافس دوليا ام انهم ليسو بحاجته
ناخذ كمثال حرب جورجيا في 2008 عندما اكتسح الروس جورجيا و تفوق في كل المجالات لكن يجب علينا ان لا نتوقع ان يكون خصم الروس دائما ضعيف و يجب ان يتطور الروس باسلحتهم و ان يفترضو ان يقاتلو في حرب متساوية 
كثير ما نسمع عن قدارات الجيش الامريكي و هو مقارنة بروسيا فالمقارنة ستكون لصالحه لكن حتى الامريكان ايضا اثبتو قوتهم على ظهر عدو ضعيف ............. يبقى دائما هذا هو السؤال ماذا لو كان عدوك بقدراتك 
المستقبل وحده هو الذي سيحكم بصواب او خطا الغاء مشروع تي 95 لكن المقلق هو ان ما حدث حاليا يذكر بما حدث في حقبة ما بعد الشيوعية و ما حدث لمشروع النسر الاسود و عدة مشاريع اخرى التي اما انها لم تعوض اصلا او انها عوضة بمشاريع اقل قيمة و هو ما ياكد على ما قلته سابق و ان الروس يفضلون تحديث القديم على الجديد المبتكر 

************************************************

منقول للامانة

:44: 

 اسف على عدم وجود دبابتي تي35 و تي36 

تحياتي