قاذفة القنابل الإستراتيجية متوسطة المدى Tupolev Tu - 16

قاذفة القنابل الإستراتيجية متوسطة المدى
Tupolev Tu - 16
 
 

Sub - Types Known to West as Badger A to G
الخلفية التاريخية
يعتبر النموذج الأولي (ت يو ـ 88) (TU-88) تقدماً بسيطاً وحذراً باتجاه تقنية القاذفات النفاثة الإستراتيجية، وهو يصنف من فئة القاذفة (فاليانت) ولكنه مزود بأسلحة دفاعية ثقيلة، وقد استمد تقنيته مباشرة من القاذفات بوينج (B-29) التي أنتج توبوليف منها عدد كبيراً بين 1945 ـ 1953 (عرفت بالطائرة "ت يو ـ 4").
كان لأول نموذج من بادجر (أ) رادار للقذف الأعمى ومقدمة مصقولة، وقد سلم بعض منه إلى مصر والعراق. ثم تلاه بادجر (ب) الذي يحمل صاروخين جوالين "كينيل" مع أعمدة تحت الأجنحة، واستخدمته البحرية السوفيتية (سابقاً) وإندونيسيا. أمّا النموذج (سي) فقد كان مجهزاً لحمل الصاروخ البعيد المدى "كيبر" تحت الجسم، ورادار شامل الرؤية في المقدمة للبحث عن السفن ولتوجيه الصواريخ، والنموذج (د) هو للاستطلاع البحري ومجهز بأجهزة رادار وتشويش شاملة، والنسخة (إ) للتصوير والاستطلاع ومزودة بأجهزة استشعار متعددة، أمّا (ف) فهو نموذج طائرة (إ) معدلة ومزودة بأجهزة تشويش ومراقبة إلكترونية جديدة، والنسخة (ج) هي (ب) مجددة وقد قذفت عدداً من الصواريخ على إسرائيل في عام 1973.
 

 

وفاق الإنتاج 2000 طائرة وأكثر، والإنتاج استمر لمدة طويلة، وتنتج هذه الطائرة في الصين من دون مساعدة السوفيت (سابقاً).

***************
                           - وآخر تسليم للصين بعد 1975.
  

3. الدول المستخدِمة:     الصين، ومصر، إندونيسيا، و العراق، سورية، والاتحاد السوفيتي (البحرية).
 

4. الأنواع (النماذج):    
أنتج منها عدة نماذج هي:
Badger A, A, B, C, D, E, F, H, K, وذلك حسب تسميات حلف الأطلسي.
 

تعتبر من الطائرات القديمة، وربما كان أنسب دور لها هو تزويد الطائرات بالوقود في الجو، أو العمل كطائرة استخبارات إلكترونية بعد تجهيزها بالمعدات الملائمة.
وطبقاً للتسميات الروسية فالنماذج هي:
 TU - 16 A ، TU 16 - KS،TU - 16 - Z، TU - 16 T، TU- 16 SKORVET، TU- 16 K - 10، TU - 16 R، TU- 16 K، TU - 16 K20، TU - 16 K - 10 - 26، TU - 16 N، TU - 16 PP، TU - 16 LL، TU - 104 G.
  

 المواصفات العامة والفنية:
1. الأبعاد
 

امتداد الأجنحة  :32.99 م
  
عرض الجزء المتوسط ذات الحركة الميكانكية  5.021 م
 

الطول الكلي للطائرة     34.80 م
 

الارتفاع الكلي للطائرة  10.36 م
 

قطر التجويف الداخلي لجسم الطائرة  11.75 م
  
امتداد سطح الذيل الأفقي  2.50 م
 

المسافة بين العجل الخلفي  10.91 
 

المسافة بين العجلة الأمامية ومحور العجل الخلفي  م9.775 م
 



 

 

2. المساحات:
  

مساحة الأجنحة  164.65 م2
 

مساحة جنيحات الطائرة  14.77 م2
 

مساحة قلاب الهواء25.17 م2
 

مساحة سطح الذيل الرأسي   23.30 م2
 

مساحة سطح الذيل الأفقي   34.45 م2
 

3. الأوزان والأحمال:
  

الوزن فارغ ومسلح  37200 كجم
 

الوزن بالسعة الكلية للوقود   34360 كجم
 

الوزن الطبيعي عند الإقلاع  75000 كجم
 

أقصى وزن عند الهبوط   50000 كجم
 

أقصى تحميل على الأجنحة  455.5 كجم/ م2
 

الحمولة القصوى بالقدرة الحصانية  (403.0) KG/ KN
  

4. الأداء:
أقصى سرعة عند ارتفاع 6000 م : 1050 كم/ ساعة
 

سقف الخدمة (ارتفاع العمليات) :  15000 م
 

المدى مع وزن قدره 3000 كجم  :7200 كم
 

 



5. التسليح:
·   تحمل معظم النماذج 6 مدافع نوع (ن/ ـ 23) عيار 23 مم موزعة كالتالي:
****
-   واحد في مقدمة الجذع، واثنان في برج الذيل، واثنان في كل من برجي بطن وظهر الطائرة.
***
-  وتحمل بعض النماذج الغير مزودة برادار في المقدمة مدفعاً إضافياً سابقاً، مثبت إلى الجانب الأيمن من المقدمة ومصوباً إلى الأمام.
***

·    وجميع النماذج تحتوي على حجرة داخلية للأسلحة بحمولة إجمالية 9000 كجم من الذخائر.
***

·   وهناك نماذج أخرى مجهزة لحمل وقذف الصاروخ جو/ أرض مثل:
***

-  صاروخ ثقيل من نوع (S – 2) "كيبر".
***

-  أو صاروخان ثقيلان (S – 5) كليت.
  

 6. القوة المحركة:
 

محركان توربينان نفاثان قوة الواحد 12250 كجم، مع مسرع (حارق لاحق) يحتمل أن يكونا من نوع "كوليسوف VD - 7".